6月6日,由中国国际贸易促进委员会汽车工业委员会、中国国际商会汽车工业商会和重庆国际汽车展览组织委员会共同主办的2024年中国汽车重庆论坛正式召开。
一些专题发言人就“内部量”专题发表了重要的意见,目前业界对此最感兴趣。
“最近,汽车公司之间的竞争十分激烈,在车轮的后半期,车轮的速度、车轮的流速、车轮的流速、车轮的拥有者,人们感到工业竞争的步伐已经加快,淘汰的速度也加快了。 胜利似乎在清晨和晚上。 ”汽车工业中国国际贸易促进处处长说,工业变革不会以简单和残酷的节奏迅速结束,汽车工业需要意识到“下半场”竞争的重要性、艰巨性和长期性,甚至重新意识到“下半场”竞争的重要性、艰巨性和长期性。
国王认为,后半场战争应该围绕技术和价值观进行。 汽车公司需要致力于长期主义,并在下半场远未脱身之前就进行战斗。
这不是滚动的道路。企业的目的是什么?利润的目的是什么?利润的目的是什么?利润的目的是什么?
“没有钱,没有效率,没有企业能够生存。” 青红皂白呼吁采取全企业的愿景,与长期战略竞争,而不是这样下去。 此外,青红皂白建议,当纯电力市场达到50%时,政府部门需要关注“石油和电力 ” 。
天安汽车公司主席朱华勇认为,汽车工业的“滚动”是驱赶廉价货币的过程,也是使该行业迅速恢复良性竞争的最佳途径。 滚动本身意味着追求卓越,导致中国品牌的新高度,最大化用户利益,并为用户创造真正的价值。
展望未来,Joju判断高科技数字赋权的机遇已经到来,随着5G、AI和芯片等一系列技术集团的突破,汽车工业正迅速转向数字化。 新能源汽车已经有一个良好的开端,但这只是一个章,而新数字汽车才是真正的未来。
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