三个月,星舰队第四次飞行!
6月6日上午当地时间 天空晴朗 海湾海岸 博卡奇卡发射场 德克萨斯
在发射前,一切都正常,倒计时时间不超过零的几秒钟,但随后发生了一场小事故:一台助推器,33台猛禽发动机,其中一台未能适当点火。
左下角注意灯光
然而,航天器继续以直射的火焰向天空升起,留下了雾与太阳之间飞云的巨箭的令人难忘的痕迹。
起飞后大约2分50秒,成功实现了二级热分离。
星舰起飞,但这已经是例行行动。我们在第三次飞行中看到了类似的场景, 出现了一个出乎意料的开始, 而真正的好处仍然落在后面。
这次,星际飞船的试飞 终于经历了一个完整的飞行过程 并取得了成功的结果
最伟大的成就! 三个目标的不可预料的实现。
星舰系统分为两个主要层次:第一,底部超重助推器(超重);第二,顶部星舰航天器(星舰)。
第四次飞行的重点是第三次飞行的未完成工作——测试航天器和助推器的重返和复原能力。
可以归纳如下:不燃烧、不燃烧、不燃烧、不燃烧。
根据官方网络信息GPT-4o翻译的4号星舰飞行时间表
第四次飞行的关键时刻是三点:大约7分钟,助推器在海上软着陆;大约47分钟,航天器在高温下再次进入大气层;大约1小时,05分钟,航天器最终调整其态势,以向表面溢出。
助推器的软着陆 离星舰起飞不远了
为了提高成功率,助推器在返回时放弃了隔热环,降低了最后阶段飞行的质量。
在前三次试飞中,助推器以爆炸结束,但这次除约7分钟30秒外,助推器终于首次降落在地面上,现场人群沸腾。
助推器已成功降落在海面,这意味着进一步从发射场恢复过来。 科幻小说用机械臂“棍棒”抓住助推器的科幻场景实际上可能变成现实。
发射台上带有特殊机械臂的模拟视频“棍棒”,用于捕捉助推器
下一点是航天器按照先前的轨迹和向印度洋溢出的计划有控制地重返大气层。
理想的情况是,航天器重返大气层后,成功地承受了1000摄氏度的极端温度,最终降落在受控的地面地点,但在现阶段也可能失去连接和损害,第三次飞行时的情况就是这样。
我们看到的流程 下降和崩溃, 仿佛一个代码有虫子, 但最终它可以运行。
航天器经过了漫长的滑坡,慢慢地。慢下来,一直到闪电的闪电带, 绝缘似乎摇晃不动, 引起人们对它是否处于分手边缘的担忧。
然而,如此罕见的宇航员视角景象也是罕见的。
在旅程的中间,现场广播被中断了好几次,即使恢复了,它们也被碎成碎片,由恒星链提供信号。 但试飞的钥匙没有危险。
甚至主持人也在开玩笑,说,“让我们看看到底有多少航天器的残骸。” 但是,最终,航天器的姿势被改变为垂直,成功地漂浮在海洋上。
SpaceX还立即确认第四班航班已成功完成。
Mascek也祝贺SpaceX团队:“尽管许多瓷砖的丢失和机翼的损坏,
可以说,第四班飞机再次突破大门。
为什么再入大气层和回收对星舰如此重要?
如果第三次飞行完成其进入轨道的目标,第四次飞行就更接近星舰的最终目标——允许火箭完全再利用,以便用于降低成本并使空间飞行商业化。
据Mask认为,这是实现向火星迁移和其他空间探索所需的关键技术突破,如果火箭完全可以再使用,每次发射的成本主要是燃料。
只有实现第四个目标,实现重返大气层和稳定受控海面,才能讨论软着陆回收问题,甚至火箭也完全可以回收和再利用。
四号飞行,站在前三号肩膀上
让我们看看星际飞船的前三架试飞
巨 穆斯克的星舰失败了
面罩的星舰又爆炸了 但有两个好消息
穆斯克的星舰第三次飞行 最接近成功
将几架试飞连接在一起,是为了了解进行第四架飞航并非易事,每次有进展,每次有更高、更高的飞航。
在2023年4月的第一次飞行中,许多发动机是反常的,第二层分离不成功,四分钟的起飞变成火球。
在2023年11月的第二次飞行中,发动机在大约2分40秒的时间内正常起火,第一次热分离尝试在第二阶段成功,但随后第一阶段爆炸,第二阶段继续飞行一段时间,自毁。
比较三次试飞。
头两次直播于2024年3月结束,第三次广播持续了近一小时,先完成数次。
成功达到轨道速度的星舰;
(a) 航天器首次从空间返回地球大气层;
首次在空间打开和关闭有效载荷门;
第一次推进剂转移演示为未来的星舰提供了宝贵的数据,以添加另一种推进剂...
然而,三飞回收和重返没有成功。
助推器本应冲进墨西哥湾, 但“突然意外分裂”却在试图返回时发生,
当信号中断和丢失,可能燃烧或解体时,航天器也正在返回地球大气层。
返回地球大气层的第三艘飞行航天器的场景
造成失败的原因包括助推器发动机过滤阻塞、航天器滑动式姿态控制问题...
然而,第三次飞行已经非常先进,总得分为80分。
来自X@BingoBoca.com的星际飞船第四次飞行的助推器和航天器的详细图片。
就第四次飞行而言,SpaceX利用第三次飞行的经验教训,进行了一些硬件和软件升级和操作变革,包括改进航天器的热防护罩和侧轮控制,以及放弃推回后助推器的热分离环。
但只有它真的有效,正如我们在空中看到的那样, 空间X才能确保这些改进是有用的。这就是为什么每艘星舰都在观看。
这是SpaceX开发星舰的方式, 科技不会静静地移动, 它只是有点火和震动的练习。
星舰的目标仍然令人望而生畏
星际飞船的第四次飞行是成功的, 但对于SpaceX来说,这只是一个要完成的小型目标, 一个更接近蓝图的试验发射。
星舰是人类历史上最大和最强大的运载火箭,是设计为完全可再使用的第一批火箭。
归根结底,星舰应该载人飞行 长时期的行星间飞行 以实现火星的梦想 行星的梦想 恒星的梦想 飞出未来
然而,迄今为止,SpaceX一直在努力证明,没有船员,星舰能够在地球表面和近地轨道之间实现可靠的飞行和恢复。
6月1日, 日本亿万富翁前Yazawa朋友宣布取消与SpaceX合作进行的“种子月球计划”人类周期巡演,
今后,星舰的任务还将包括卫星部署、行星际运输或轨道上升升到低地球轨道以外,以便将人类送入月球和火星及以外地区,包括美国航天局的阿耳特弥斯月球计划。
项项,多代星舰
现在,所有参与者都是 1.0号星舰,在穆斯克上飞机前, 更高的,更前推进的2.0号星舰即将到来, 甚至3.0号星舰也已经计划好了。第二艘星舰的发射台已经建立。
SpaceX的目标是开发生命所需的技术,以便在多个行星上生存。
地球轨道只是一个分阶段的任务,星舰的终点应该是星海。
正如“木星”曾经说过的那样,如果文本简短,最初的拼图文本是在5 500年前诞生的,与地球的存在相比,是45亿年,与宇宙的存在相比,是138亿年,人类文明只不过是一眨眼,就像黑暗中的一根微弱的蜡烛。
因此,在人类文明仍然强大的时候,我们应该保护地球上稀有的生命感,将其扩大到火星,然后扩大到太阳系和其他星系,发展一个多行星文明,甚至多星文明,并穿越恒星。
这使人想起俄罗斯火箭科学家奇尔科夫斯基的名言:“地球是人类的摇篮,但人类不能永远生活在摇篮中”。
现场直播结束时,主持人非常兴奋, 甚至连“什么一天”都是美好的一天。
人类渴望在星宿中探索,大多是徒劳的,但偶尔成功。在危难中,他们永远不会被困住。有了耐心,未来将繁荣。
尽管我们不断关切,但仍有一些令人振奋和残酷的冒险,可以激励我们,我们不仅有现在,而且我们可以为自己作为人类的一部分感到自豪。
注册有任何问题请添加 微信：MVIP619 拉你进入群
打开微信扫一扫
添加客服
进入交流群
发表评论