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最近,先进技术汽车研究所公布了一份“2023年中国市场(进出口除外)超过30万元,乘车超过30万元”的清单,未来公司在世界领先,在未来的黑技术中市场份额为21.48%。
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在2023年,中国市场(进出口除外)通过预先装货W/ARHUD交付了2 254.3万部车辆,比上一年增加了50.26%,首次渗透率为10%,增至10.68%,其中2 366.8万部车辆,与上一年同期相比增加了116.16%,继续上升,在2023年1月至12月期间,FUTURUS HUD增加了23 2811台,占市场份额的10.18%,以及中国当地供应商的TOP3前。
与不同经验的传播。
中国的新能源汽车正在迅速大规模增长,但竞争比以往更加激烈。 新模式被大量市场化,但产品的同质化凸显出价格战争正在加剧。
未来是未来黑技术的创始人,CEO Seo Junfeng(CEO Seo Junfeng)在《中国汽车蓝皮书论坛》的前面提到,产品和创新的底层逻辑今后将发生变化:第一,极端用户经验。第二,绝对创新必须是不同的。第三,它必须具有操作性。在这个时代,2B企业必须用2C思维来完成。只有超越客户和关注用户的潜在实际需求,才有可能创造有区别的创新,满足终端用户的真正需求,从而实现商业成功。
极端的多样性,极端的用户经验,是未来赢得胜利的方式。
在目前HUD市场中,更多的大型视野、更远的VID或更多的特征显示为插座,但参数和功能背后的经验问题被忽略了,FutURUS认为,除了侧重于SOR所包含的光学参数之外,从软硬组合的角度,通过研磨光学装置和进一步改进软件算法,从软硬组合的角度衡量这些参数更为适当,以便实现HUD愿景、对比、同质性、颜色、细微等的组合,从而在任何光学条件下不会给终端用户带来畸形、不折反、不晕眩和可见的HUD产品。
本着不断创新的精神应对挑战。
在过去八年中,未来不断投入大量资源应对技术挑战,不仅通过研究专有PGU技术解决图像质量和热管理方面的问题,而且通过开发光学设计工具解决挡风玻璃和自由镜子设计方面的问题,注重人们的感官体验,建立他们的主观感觉和数学功能之间的关系,界定数以万计的优化功能,优化光学道路上的所有光学元件,确保全面提高高光学元件的质量。
FUTURUS自我反射PGUS与反光动态相比,可大大提高反光能效,并实际达到高亮度和低消费量,未来HUD产品可达到 > 20000 硝酸酯超高度,并在极端明亮的环境中保持可见,如夏季下午逆向、前白色车辆折射、夜光等,真正实现全面全天候应用,将HUD产品经验直接推入2000年以上时代,为HUD完全取代传统仪器创造坚实的技术基础。
ALHUD以WHUD为基础,这是一个又一个挑战。为了有深刻的认识,ARHUD需要一个PGU图像源,能够生成三维图像,投影超大图像,多维甚至连续三维(全时)光学图像,PGU将更为复杂,镜子将支持三维观点。 与此同时,ARHUD对嵌入软件和AR实时重写引擎的需求将更高,需要确保四维空间的物理和数字世界的实时整合。
FUTURUS于2019年设计了一个算法小组,目的是根据多传感器集成算法和空间运动姿态捕捉和延迟补偿算法,连续五年优化AAR Kernel这一独家反应堆实时发货引擎,以实现高框架率、高性能实时3D高性能,使HUD在转机、近距离和汽车、空间感、直流感、远程感知、制导、更好的集成效果和比正常的2D HUD产品在单平面上更自然的视觉体验等关键情景中与真正的驱动环境相稳定。
未来实验舰队
除了用户之外,客户还要满足大多数“未来”用户的潜在实际需求,界定和开发用户需要的新产品,对客户有益,并有区别。 这一理念自公司成立以来指导了未来产品的研发。
FUTURUS目前正在申请500多个HUD技术专利,拥有6辆道路测试车和累计超过100 000公里的机动车辆测试数据。 2023年推出的光学AHUD产品带有独特的AR Kernel发动机,其硬件和软件与市场相比大大升级,硬件和软件具有深层的固态和大量软件优化,使得物理世界和数字世界能够实时融合。
根据用户需要提高行业标准
从用户的角度来看,他们的需要是简单的——一种简单而有用的《住房和城市发展十年》产品。
在这种简单需求背后,对氢氟烷烃制造商的需求要高得多,这意味着氢氟烷烃图像需要足够清晰,以允许出现任何共鸣或畸形;需要足够亮,以便在任何光线条件下能看得见;需要有足够的对比,以便在夜间能看得见;需要足够多彩,以确保用户的视觉舒适;最后,需要足够大,能够结合更多的特征,除了更换仪器外,还能够进一步降低视觉转换频率,提高驾驶安全性。
这是基于量子车式的现场拍摄
未来始终以极端的用户经验为指导,积极协调和指导宿主植物产品的定义,为终端用户市场提供最实际和最有用的HUD产品;在市场开始时,理想的L系列HUD可以提供速度、停速、速度限制、导航路线和显示复杂的智能驾驶环境等信息,使用户能够获取必要的信息,而不必降低头部或驾驶时有偏见;随着产品技术的发展,OTA增加了HUD数字后视图像功能,在开灯时自动显示后方图像,视野比后视镜宽,辅助司机观察盲区,增加了安全性。
此外,HUD显示支持环境光、强光、清晰对比光、隧道和夜间时间的自动调整,而没有刺眼。 Snow是白色的,允许手工打开HUD雪地模式,主要显示信息向橙色的转变,在白色方面得到更高程度的承认。这还意味着HUD不仅完全取代仪器,而且根据需求进一步整合和替换中央控制和其他显示功能。
迄今为止,未来已经为理想的L系列提供了40多万个超高质量的HUD,得到理想汽车、最终用户和工业市场的一致认可,不仅获得“拯救先锋”和“高级质量奖”等荣誉,还获得“WHUD市场标记”和“WHUD上限”等公认行业杆的称号。
结束语
正是这种以用户需求为基础的商业概念使未来能够从广泛的竞争者中产生并展示动态发展。 对于未来来说,整个HUD市场仍在蓬勃发展,车载HUD技术已成为汽车工业的一个重要趋势。
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